Servicio especializado

Limpieza profesional
DPF y SCR

Recupera la potencia de tu motor, elimina la luz de falla y evita el reemplazo costoso del filtro de partículas. Atendemos vehículos ligeros y pesados en Santiago.

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95%

Tasa de recuperación exitosa

70%

Ahorro vs filtro nuevo

24hrs

Tiempo de servicio estándar

2 años

Garantía del servicio

¿Qué es el DPF y el SCR?

Son sistemas de control de emisiones obligatorios en vehículos diésel modernos (Euro 4 en adelante)

🔲

DPF — Filtro de Partículas Diésel

Atrapa las partículas de hollín (PM2.5) generadas por la combustión diésel. Con el tiempo se obstruye con hollín y ceniza de aditivos del aceite. Cuando se satura, el motor entra en modo de emergencia y pierde potencia.

Norma: Euro 4, 5 y 6

💧

SCR — Reducción Catalítica Selectiva

Usa AdBlue (urea) para reducir los óxidos de nitrógeno (NOx) a nitrógeno y agua. El catalizador SCR puede contaminarse con hollín, aceite o fallas en el sistema AdBlue, perdiendo eficiencia y activando alertas.

Norma: Euro 5 y 6

Señales de que tu DPF necesita limpieza

No ignores estas alertas — cuanto antes se trata, mayor probabilidad de recuperación exitosa

⚠️Luz DPF o Check Engine encendida

🔴Modo emergencia o pérdida de potencia

💨Humo excesivo por el escape

⛽Aumento del consumo de combustible

🌡️Regeneraciones frecuentes y fallidas

📉Contrapresión alta (más de 60 mbar en caliente)

🔧Códigos P2002, P2452, P2453, P242F

🛢️Nivel de aceite sube solo (dilución por combustible)

⚠️ Importante: Un DPF saturado que sigue operando puede dañar el motor por dilución del aceite con combustible no quemado. No postergar el diagnóstico.

Nuestros métodos de limpieza

Elegimos el método más adecuado según el nivel de obstrucción y el tipo de filtro

🧪

Limpieza Química

Obstrucción media — DPF con hollín activo

Inspección inicial

Medición de contrapresión del filtro con manómetro digital. Diagnóstico del estado del DPF/SCR antes de iniciar el proceso.

Desmontaje

Extracción del filtro del vehículo. Inspección visual del sustrato cerámico para detectar grietas o daño estructural.

Inyección química

Aplicación de solución química especializada de alta penetración. El agente químico disuelve los depósitos de hollín, ceniza y compuestos metálicos acumulados.

Tiempo de acción

El producto actúa entre 2 y 8 horas según el nivel de obstrucción. Penetra en los canales del sustrato cerámico de forma controlada.

Lavado a presión

Extracción de residuos con agua a presión controlada. Eliminación completa de los depósitos disueltos y el agente químico.

Secado y control

Secado en horno a temperatura controlada. Medición final de contrapresión para verificar resultado. Certificado de limpieza.

🔥

Limpieza en Horno

Obstrucción severa — alto contenido de ceniza

Diagnóstico previo

Lectura de códigos OBD, medición de contrapresión y análisis del historial del filtro para determinar el tratamiento adecuado.

Desmontaje y pesaje

Extracción del DPF. Se pesa para calcular la cantidad de hollín y ceniza acumulada. Un filtro limpio pesa entre 5-7 kg menos.

Ciclo de horno

El filtro ingresa al horno a temperaturas entre 500°C y 650°C. El hollín orgánico se oxida y convierte en ceniza. Proceso de 4 a 6 horas.

Extracción de ceniza

Soplado con aire comprimido a alta presión para extraer la ceniza residual del sustrato cerámico. Proceso en cámara de extracción cerrada.

Lavado final

Lavado complementario con agua a presión para eliminar residuos finos. Especialmente importante en filtros con alta acumulación de aditivos de aceite.

Verificación

Medición de contrapresión post-limpieza. Inspección con luz de los canales cerámicos. Emisión de informe técnico con antes y después.

¿Cuál método necesito?

Característica	Limpieza Química	Limpieza en Horno
Nivel de obstrucción	Bajo a medio (hasta 60%)	Medio a severo (más de 60%)
Tipo de depósito	Hollín activo	Hollín + ceniza de aceite
Tiempo del proceso	4 a 8 horas	24 horas
Eficiencia de limpieza	85-95%	90-98%
Garantía	6 meses	12 meses

Vehículos y equipos que atendemos

Experiencia en toda la gama de vehículos diésel con sistemas de post-tratamiento

🚗

Vehículos ligeros

Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Mitsubishi L200, Mercedes Sprinter, vans y SUV diésel

🚛

Camiones medianos

Mercedes Atego, Iveco Daily, Ford Cargo, camiones de reparto y distribución hasta 12 ton

🚚

Camiones pesados

Volvo FH/FM, Scania R/G, Mercedes Actros, MAN TGX, Kenworth, Peterbilt — Euro 4, 5 y 6

⛏️

Maquinaria pesada

Retroexcavadoras, motoniveladoras, grúas y equipos con motores de etapa 4/Tier 4 con DPF

🚌

Buses y transporte

Buses urbanos, rurales e interurbanos con norma Euro 4 en adelante

¿Por qué limpiar en vez de reemplazar?

Un DPF nuevo de camión puede costar entre $800.000 y $3.000.000 CLP

💰

Ahorro hasta 70%

La limpieza cuesta entre un 20% y 30% del valor de un filtro nuevo

⚡

Recupera el 95%

En la gran mayoría de casos se recupera la eficiencia original del filtro

🌱

Más sustentable

Extender la vida útil del filtro reduce el impacto ambiental

📋

Certificado técnico

Entregamos informe con medición de antes y después

¿Tu DPF está encendido o en falla?

Trae tu vehículo o solo el filtro desmontado. Diagnóstico de contrapresión gratuito y presupuesto sin compromiso.

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